「螢川・泥の河」 宮本輝 1978 ★★★★

家の近くに流れる川沿いを夕方になると走っていると、川の表面が日によって微妙に違う表情を見せることに気が付く。昨日は清んで日を反射していたのに、今日は淀んでいるなと。

そんなことを思いながらのそのそと走っていると、突然「バシャッ」と大きな音がして、目を向けると大きな波紋が広がっていく。川の主のような顔をして、普段はゆっくりと大きな灰色の身体をうねらせながら、水面近くを行き来するあの鯉が、水面近くを飛ぶ昆虫に飛びつき、びっくりするような跳躍力を発揮したところだろう。

波紋が落ち着いてくると、悠々と身体をうねらすあの鯉の姿も捉えられ、これこそ泥の河の「お化け鯉」だなと思いながら、重い足をなんとか前に進める。

宮本輝の名前はよく聞くので、読んで気になっていたけど、久々に手に取り、じっくりと考えるとやはり読んでないようであり、せっかくの機会だからと読んでみたが、流石作家デビュー作で、太宰治賞も受賞した「泥の河」。そして翌年に芥川賞を受賞した「蛍川」。後の「道頓堀川」と併せて、川三部作と呼ばれているらしいが、どちらもとても素晴らしく、読み応えのある作品であった。

夜のポンポン船の上で、サワガニに油を飲ませて火をつけ、カニが水面に落ちていく姿を眺める様子や、やっと辿り着いた蛍の繁殖地で目にした、雪が巻き上がるような蛍の嵐の様子は、鮮やかな色で目の前に広がるようななんとも不思議な体験を呼び起こす描写は圧巻。

どちらの作品にも漂う背徳感やエロス。そして子供の中で育成される、ドロドロとした社会への眼差し。

「鬱金色のさざめきが川面で煌めいていた」という言葉など、生々しい主題にも関わらず、全体的に品を感じさせるのは、作家が過ごしてきた時間の濃度がさせるのだろうかと思いながら、川の近くに住んでみるのもまた悪くないだろうなと思いながら、三部作の残りの一冊である道頓堀川を楽しみにする。

ポンデザール（芸術橋,Pont des Arts） 1804 ★★

シテ島を南に渡り、セーヌ川沿いを西に向かっていく。朝のラッシュ時にあわせ、車も人も仕事場へと向かって急いで動いていく姿が、都市の一日のリズムを加速させていくようである。

遥かかなたに頭を雲に隠されたエッフェル塔を見ながらしばらく進むと、左手に半円弧の古典主義であるフランス学士院が見えてくる。その中心軸上にセーヌ川にかかり、向かいのルーヴル宮殿へと繋がるのが、このポンデザール（Pont des Arts）。

1804年にナポレオンの命を受け、初の鋼鉄製の歩道橋として架けられたという。ここで問題なのは、まず歩道橋。つまり馬車や汽車などではなく、純粋に人々が歩いて渡るために架けられたということ。そしてもう一つが鋼鉄製。つまりそれ以前にも石橋や木橋はあったけど、鉄という新しい素材を使い、その特性を表現するように、今までの石や木に比べて格段に「軽い」表情を持った橋が生まれたということ。

都市の中に輸送の手段として大きな川が流れる場合の必然として、両岸を生活の場面から分断してしまうが、それを人類の知恵として橋を架け、つなげることで様々な物流や交流を生み出す。その中で歩行橋として人の移動を主として架けられたということから、19世紀初頭のパリが都市としてどれだけ成熟してきていたかを感じさせる。

それと同時に、「鉄」という近代を象徴する新たなる素材が、様々な研究を積み重ねられ、その耐久性や加工性などを踏まえて今までにできなかったことを土木の世界において実践し始められたということ。こうした鉄に対する技術発展はさまざまな技師によって行われ、それがこれからおよそ100年後、1887年に開始してたった2年という驚異的なスピードで1889年に完成したエッフェル塔の建設へと繋がり、その後様々な建築にも使用され、軽く透明感をもった近代建築が生まれていく流れとなる訳である。

そんな歴史上の重要性よりも、この橋を有名にしたのは、世界中様々な有名観光地の橋で行われる「愛の南京錠」という若いカップルが互いの名前を記して永遠の愛を誓って橋の欄干に取り付けるという儀式。このポンデザールでも2008年ころからその行為が人気となり、あまりの多さに2014年にその大量の南京錠の重さによって一部の欄干が壊れてしまい、そのために南京錠を取り付けられないようにするために、以前の金網を取り外し、現在のガラス板の欄干へとデザインの変更が行われたという。

ちなみに橋の名前がポンデザール（芸術橋） と呼ばれるのは、ルーヴル宮殿がかつて「芸術の宮殿」と呼ばれていたからだといい、観光シーズンには多くの観光客がこの橋を渡り、セーヌ川の北と南を行き来するのだという。

ちなみ北側のルーブル宮殿は1区に属し、南側のフランス学士院は6区となる。すぐ南にはサンジェルマン・デ・プレ教会があり、学生時代によく聴いていたサンジェルマン・デ・プレ・カフェの音楽を思い出しながら、6区を南へと進んでいくことにする。

パリ6区

西寒多神社（ささむたじんじゃ、豊後国一宮） （伝）第15代応神天皇9年 ★★

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所在地　 大分県大分市寒田

主祭神　 西寒多大神 （ささむたのおおかみ）

社格　　 豊後国一宮・式内社（大）・旧国幣中社・別表神社

本殿の様式 流造り

創建　 （伝）第15代応神天皇9年

機能　 寺社

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「まだ神社行くの？」と少々妻に呆れられながら、どうしてもこれを今日中に行っておかなければ、明日の行動に支障がでるんだと、「宿には日が暮れる前には到着する様にするから」となんとかなだめて、田舎道を進む先にいきなり現れるのがこの西寒多神社（ささむたじんじゃ）。こちらも、柞原八幡宮同様に豊後国一宮として信仰を集める神社である。

柞原八幡宮ほど山深い場所ではないが、やはり市街地からは少々離れ、山と平地の境目に位置しているのは、かつては西寒多山と呼ばれていた現在の本宮山を神体山として信仰が広まったとされていることからも納得がいく。

境内前には寒田川と呼ばれる清らかな小川が流れ、石造りの太鼓橋を渡って境内にアプローチする。周囲は本当にのどかな田園風景が広がり、本殿の後ろには濃い森が広がっている。まるで山に向かって手を併せているような気分になりながら、今日一日様々な場所を見てまわることができたことに感謝をして今日最後の参拝を終了する。

洛陽（河南省） ★★

「洛陽」と聞けば、古代中国の都として多くの風景が頭の中に浮かぶ名前である。正確には洛陽（らくよう、洛阳、Luòyáng）と呼ばれ、東周、後漢や西晋の首都として栄え、現代においても、北京や南京などと共に中国の「八大古都」の一つにあげられる都市である。

現在では中国の河南省（かなんしょう,河南省, Hénán）の中核都市として栄え、省都である 鄭州（ていしゅうし,郑州,Zhèngzhōu)と共に、約1億という中国でも最大の人口を誇る省である河南省の経済を支えている都市である。

河南省は所謂「中原（ちゅうげん、Zhōngyuán）」と呼ばれる黄河の中流と下流にかけての地域で、古代中国の多くの国が生まれ、覇権を争った歴史の舞台でもある。地図を見ていても、殷の都安陽、東周から長く都が置かれた洛陽、宋の都開封という3大古都を有する省でもある。

ではなぜその様に古代においてこの地が発展を遂げたかというと、地図をよく見てみると、省の北部を東西に貫く巨大な川が見えてくる。ズームアウトするとこの川が中国を東西に貫く二つの巨大河川の一つ「黄河」であることが見えてくる。その上流である西から順に、洛陽、鄭州、開封が位置していることが見えてくる。

さらに洛陽と鄭州の間、やや南に下ると中国五岳の1つの中岳である嵩山（すうざん、Sōng Shān）が聳え、禅宗の祖庭である嵩山少林寺を中心に禅の文化を発展してきた。

そんな歴史の拠点である洛陽にはぜひとも一度は訪れたいと願って止まなかったがついに機会が訪れたと、早朝の便で向かい、一日かけて市内を回り、深夜の便で北京に戻ることにする。

現在の市の中心には140万人が住むと言われ、中国ではそれほど規模の大きい都市とは思わないが、それでも100万人都市を考えたらやはり規模はかなりのものである。街中に入ると街を行きかう車のナンバーには「豫」の文字。それを目にすると日常とは違う場所に来たことを実感する。

街を東西に走る洛川の北がどうやら中心部のようであり、その東に位置するのが古い町並みの老城。その老城を東西に突っ切るように走るのが中州中路で、どうやらこれが街の中心道路であり、賑やかな商業施設がこの道沿いに展開する。

その一本南の西大街は老城の真ん中を突っ切り鼓楼まで達し、日が暮れてくると多くの人が道幅の狭い、車の走っていなかった時代の身体スケールの感じられる街並みを楽しみながら、道の両脇に展開する小吃を楽しんでいる。

街の南には世界遺産にも登録されている龍門石窟寺院。東の郊外には中国で一番最初の仏教寺院だといわれる白馬寺が位置し、悠久の歴史を感じるには十分の都市である。ただし、この時期はすでに太陽が真上から照りつけ、平坦な地形も手伝って日中は外を歩くことができないほどに暑くなり、その熱は夜になっても町中にこもってしまいなんとも夏は過ごしにくい都市である。

それでも、一度は足を運んでみたかった洛陽の地。現在のアジアのあちこちに流れる文化の源流もこの都市にあったのだと思いながら、できるだけ古代の風景を想像しながら一日を過ごすことにする。

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四大古都

六大古都  

八大古都

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河南省

黄河と長江

黄河と河南省

略称「豫」のナンバープレート

コンコルド広場(Place de la Concorde) アンジュ＝ジャック・ガブリエル 1755 ★★

折角パリに来たのだから、朝のランニングで昼間に回ることのできない市内の建物を巡ってこようと、朝7時前に起きだし外へ出る。「ミュンヘンよりはあったかいのでは・・・」と甘い期待を裏切るように半袖半ズボンのランナーにはあまりに厳しい寒さ。

「日がのぼれば暖かくなるはずだと」気合を入れて、まず向かったのはコンコルド広場（Place de la Concorde）。南西にエッフェル塔が良く見え、振り返るとセーヌ川の向こうに太陽が空を赤く染めながら上ってくる。

フランス革命中にはマリー・アントワネットの処刑が行われたりと、この街の歴史を作る舞台となってきた広場。朝早いというのに、メトロポリスの一日の始まりを告げる様に行き交う車や人々の姿を眺めながら川を渡って南へと渡ることにする。

パリ(Paris) ★★★★

シュトゥットガルト空港で飛行機の出発が遅れること2時間。到着したシャルル・ド・ゴール空港でも原因を伝えられぬまま機内にて1時間ほど待たされる。クタクタになって迎えに来てくれていたクライアント手配のシュッとした黒人の運転手の車に乗り込み、ホテルへと向かう。

この街で見るのはなんといっても昨年末にオープンしたゲーリー設計のルイ･ヴィトン ファウンデーションとパリから北に向かった小さな町にあるSANNA設計のルーヴル・ランス。

久々のパリだから街中に広がるゴシックの教会郡も体系立てて見たいし、郊外に足を運んでル・ランシーの教会堂も見てみたいと思いをめぐらしているとホテルへ到着。

「なんだかやたらとファンキーなファッションをした人が多いな・・・」と思っていたら、今週はちょうどファッション･ウィークに当たるらしく、パリ中がなんとも華やかな雰囲気に包まれている。

滞在中ホテルの前に若い子の人だかりができていて、誰かがホテルから出てくるのを待っている様子。その中の一人の女の子に、「誰を待っているの？」と聞いて見ると、「リアーナが出てくるみたい」と。そんな話を二人のパートナーに言っていると、二人とも「リアーナ？」と同じようなレスポンス。すっかりおじさんになったことを認識し、つかの間の華やかな雰囲気を楽しむことにする。

シュツットガルト（Stuttgart） ★★

ミュンヘンがBMWならこのシュツットガルト（Stuttgart）はメルセデスにポルシェにダイムラー。一度オーストリアまで南下したのちわざわざドイツに舞い戻ったのは、この街の代名詞でもあるメルセデス・ベンツの博物館を見学するため。

ドイツ人の友人がこのシュツットガルト出身で、如何にも素晴らしい街だとことあるごとにアピールされ、田舎感を残しつつも程よい都会というイメージを植え付けられているが、建築を生業とするものにとってはなんといってもベンツ博物館とミースの取り仕切ったヴァイセンホフ・ジードルングに訪れるために足を運ぶ都市であろう。

ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州の州都であり、人口は約60万人のドイツ南西部の世界都市である。60万人と言えば、日本では都市人口ランキングで22位の鹿児島市（60万人）、23位の八王子市(58万人)、24位の川口市(56万人)、杉並区(55万人)と同程度。

そう考えると、決して人口的には多くはないのにも関わらず世界で十分に認知度の高い世界都市として渡り合っているのには驚くばかりである。逆に言えば、八王子市程度の規模にも関わらず、メルセデス、ダイムラー、ポルシェやボッシュなどドイツを代表する世界的な企業の本社が置かれ、ヨーロッパ中につながる国際空港を持ち、地上でもSバーン（都市近郊電車）にて連結される近隣都市とあわせて100万人以上の都市圏を作り出している。

日本の市の人口順位

日本の都市圏人口

これは東京一極集中で地方創生と言いながらもまったくビジョンが見えてこない国とは全く違った国づくりをし、各都市に多様な価値を守りながらも、21世紀の都市間競争の中でも十分に世界で闘っていける都市をいくつも持つドイツの国の先見性を感じずにいられない。

中世の都市の成り立ちとして多く見られるようにネッカー川沿い位置し、ドイツを代表する工業都市として非常に豊かな地域を形成している。豊かな財政に支えられ、優秀な大学を持ち、ミュンヘンのオリンピックスタジアムを設計したフライ・オットーもまたこの都市出身である。

19世紀にヴュルテンベルク王国の都となり、19世紀後半より街の工業化が進み、第二次大戦後には、アメリカ欧州軍の司令部が置かたということから、この都市がドイツの中でどれだけ重要な意味を持っていたのかがみてとれる。

そんな自然と都市の日本にはない豊かなバランスを成し遂げているこのシュツットガルトで、少しでもどうすればこの様な国の中の一点集中ではない多様な都市が共存しながらそれぞれの豊かさを実現する社会のあり方を理解すべく街へと入っていくことにする。

Landhausplatz LAAC 2011 ★★★★★

ここ数年でもっともみたい建築の一つとしてリストの中にあったのがこの広場。単体の建築物ではなく広場。建築家の作った建築的なアイデアがいたるところに施された建築的な広場である。

この波がうねる様なダイナミックな広場の存在はネットなどでよく目にしていたが、「いかにもありそうなものでなかったものだな」とそのアイデアを評価していたが、2013年のメルボルンのカンファレンスでその設計者であるLAACという設計事務所からキャサリン（Kathrin Aste）が参加していてレクチャーを聞く機会があり、そのプロジェクトの背景や身体との接触度合いによって何種類にも分けられている表面処理などの話を聞き、これはぜひとも実際に見てみたいと切に思っていた作品である。

そして今回、進行中のプロジェクトの為に素材の参考になるかと思い実際にその場に立ったときにどのように見えるのかを確かめるためにわざわざこの街まで足を運ぶこととなった。

街に到着したのが夕方17時過ぎ。雪がちらつく中ホテルにチェックインして徒歩でいける距離にあるLandhausplatzと呼ばれる広場へと向かう。やはり高度が高いせいか相当に冷え込みを感じながら、しばらく歩くとすぐに目の前にポッと広がる広場。雪空の闇の下でも、その不思議な起伏は十分に「今まで見たことのない空間」としてのインパクトを与えてくれる。

恐らく一番高い部分でも地面から1.５ｍ程しか起伏していないのかと思うが、それでも十分なダイナミズムを空間に与えている。街のサイズに適応するかのように、こじんまりとした広さの広場であるが、その如何にも「身体スケール」という横の広がりに、縦の起伏が加わることで今までになかった空間の豊かさや楽しさが生まれている。

滑らかに地面から隆起する起伏は、アフォーダンスを刺激するのに十分で、ついつい斜めの部分に上って歩きたくなってしまう楽しさを内包している。現場打コンクリートで作られたというこの滑らかなサーフェイス。そしてコンクリートという素材性を現すその分割線があることによってより立体を把握することを手助けしてくれる。

そして何より唸ったのはこのような横に広がりのあるプロジェクトを行うときに、それが周囲と接する縁のデザイン。いかに周囲になじむのか、それとも明確な縁を切るのか。その処理によって全く成否が違ってしまうのだが、この広場に関しては横に立つ恐らく最近計画されたと思われる建物の足元にはまるで巻き込むかのように滑らかに接続している。そして北側の象徴的な市の歴史的建物には「ドンッ」と壁にぶつかるようにしているが、垂直な壁に対して微妙にスロープをとることで、新しい建物との関係性と、古い建物との関係性を異なった処理で対応しているのを見せてくれる。

そして残った二面は道路に面するので南側の人を呼び込むようになじむ処理の仕方に対して、長辺方向となる東側では人が座れるようなベンチの高さの立ち上がりが垂直にあがっていたり、駐車場への入り口となる高さを稼ぐように徐々に高い擁壁としてボリュームになっていくなど、しっかりと4面の差異化を図っている点などもひたすら寒い中唸りながら周囲を歩くことになる。

広場の中に目を戻すと浮いたようなデザインのベンチは絶対水平を現し、線として扱われる照明は絶対垂直を表す。これもまた滑らかにうねる立体の曲面をより際立たせるための要素を削ぎ落すプロセスを経てこうなったに違いないと勝手な解釈を重ねる。

立ち上げる面は暗い中にも全く光の当たり方の違う、つまり色の違った面となって視界に現れ立体を理解する手助けとなる。その面が徐々に高さを失い再度面の一部として最後は線として消えていく様子は、幾何学を手中に収めようとするヨーロッパの中に流れる長い歴史を感じずにいられない。

もちろん起伏を楽しむのは、我々のような建築家か、スケボーを楽しむ少年たちで、普通にこの場を「通過する場所」として日常の一部としている人たちにとっては、やはりフラットな場所を歩くことになる。そしてフラットな場所は起伏のついた幾何学がない場所としてまた建築家によってデザインされていることになり、人がこの場所でどこからやってきて、どこに抜けていくかを考えた行動学によってデザインされていることになる。

今度は徐々にスケールを落として素材に目を向ける。

いい大人のアジア人が二人で地面にしゃがんで表面をなでているのを、もう一人のアジア人女性が面白がって写真を撮っているのを、なんだか不思議なものでも見る様に地元の人が訝しげに見ながら横を通っていく。

コンクリートに混ぜる砂利の大きさや種類を変えることと、磨き方を変えることで、座る場所や手が触れる場所などこの広場に7種もの異なった表面の処理が施されているというのが納得できるくらい、場所によって異なるザラツキを見つけ、それが日の光で違った表情を見せながら色合いを変えることを発見していく。

「これはわざわざ来た甲斐があった」と十分納得してホテルへと戻る。

翌朝、なんとか夜のうちの表情を見ておこうと、朝5時に起きだし、防寒に気をつけ、一人冷たい夜の道を進む。さすがに誰もいない夜の広場は昼間とはまた違った雰囲気で心地よい。細い照明がどのような効果を演じるのかと思っていたが、どうやら足元は十分に明るさが確保されているようであるし、広場の隅々まですべて明るくしようとはせずに、歩く場所だけに照度が確保され、明るさと暗さのグラデーションが広がっている。

夜に積もった雪が凍り、特に水下では平坦なところに微妙にスロープがついているために水が溜まり安いのか、特に滑りやすくなっているのを気をつけて、鉄製のベンチに溜まった雪が徐々に溶けて水滴として滴る場所の石が微妙に変色してしまっているのを確認し、北側の建物付近の照明は横に向けて照射するタイプのものになっているのを発見して、あまりの寒さに絶えられずホテルに戻って再度布団にもぐりこむ。

朝食をとりチェックアウトを済ませ、再度3人揃って今度は晴れ上がった日の下で広場の様子を見ようということで、最後にもう一度寄っていくことにする。これで、曇り、夜、昼間の違った状態で同じ空間を十分に体験することが出来た。やはり燦燦と降り注ぐ陽の下で見ると陰によって起伏の立体が良く分かる。何よりも、北の建物の後ろに聳えるまさに壁の様な山の威容がこの街の風景をつくり、それがあることを前提としてこの広場が成立しているのだと理解して次の目的地へと向かうことにする。

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