ポンデザール（芸術橋,Pont des Arts） 1804 ★★

シテ島を南に渡り、セーヌ川沿いを西に向かっていく。朝のラッシュ時にあわせ、車も人も仕事場へと向かって急いで動いていく姿が、都市の一日のリズムを加速させていくようである。

遥かかなたに頭を雲に隠されたエッフェル塔を見ながらしばらく進むと、左手に半円弧の古典主義であるフランス学士院が見えてくる。その中心軸上にセーヌ川にかかり、向かいのルーヴル宮殿へと繋がるのが、このポンデザール（Pont des Arts）。

1804年にナポレオンの命を受け、初の鋼鉄製の歩道橋として架けられたという。ここで問題なのは、まず歩道橋。つまり馬車や汽車などではなく、純粋に人々が歩いて渡るために架けられたということ。そしてもう一つが鋼鉄製。つまりそれ以前にも石橋や木橋はあったけど、鉄という新しい素材を使い、その特性を表現するように、今までの石や木に比べて格段に「軽い」表情を持った橋が生まれたということ。

都市の中に輸送の手段として大きな川が流れる場合の必然として、両岸を生活の場面から分断してしまうが、それを人類の知恵として橋を架け、つなげることで様々な物流や交流を生み出す。その中で歩行橋として人の移動を主として架けられたということから、19世紀初頭のパリが都市としてどれだけ成熟してきていたかを感じさせる。

それと同時に、「鉄」という近代を象徴する新たなる素材が、様々な研究を積み重ねられ、その耐久性や加工性などを踏まえて今までにできなかったことを土木の世界において実践し始められたということ。こうした鉄に対する技術発展はさまざまな技師によって行われ、それがこれからおよそ100年後、1887年に開始してたった2年という驚異的なスピードで1889年に完成したエッフェル塔の建設へと繋がり、その後様々な建築にも使用され、軽く透明感をもった近代建築が生まれていく流れとなる訳である。

そんな歴史上の重要性よりも、この橋を有名にしたのは、世界中様々な有名観光地の橋で行われる「愛の南京錠」という若いカップルが互いの名前を記して永遠の愛を誓って橋の欄干に取り付けるという儀式。このポンデザールでも2008年ころからその行為が人気となり、あまりの多さに2014年にその大量の南京錠の重さによって一部の欄干が壊れてしまい、そのために南京錠を取り付けられないようにするために、以前の金網を取り外し、現在のガラス板の欄干へとデザインの変更が行われたという。

ちなみに橋の名前がポンデザール（芸術橋） と呼ばれるのは、ルーヴル宮殿がかつて「芸術の宮殿」と呼ばれていたからだといい、観光シーズンには多くの観光客がこの橋を渡り、セーヌ川の北と南を行き来するのだという。

ちなみ北側のルーブル宮殿は1区に属し、南側のフランス学士院は6区となる。すぐ南にはサンジェルマン・デ・プレ教会があり、学生時代によく聴いていたサンジェルマン・デ・プレ・カフェの音楽を思い出しながら、6区を南へと進んでいくことにする。

パリ6区

西光寺 吉村靖孝＋吉村真代＋吉村英孝／SUPER-OS 2005 ★★★

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所在地　　愛知県岡崎市

設計　　　吉村靖孝＋吉村真代＋吉村英孝／SUPER-OS

施工　　　小原建設

竣工　　　2005

機能　　　寺社

規模　　　平屋

構造　　　鉄骨造

敷地面積　1,8436㎡

建築面積　172㎡

延床面積　171㎡

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打ち合わせの合間に少し時間が出来たので、車を運転してくれているクライアントである同級生にお願いして、以前から見てみたかったこの寺院に向かうことにする。

設計はSUPER-OSという吉村靖孝＋吉村真代＋吉村英孝によるユニット。夫婦と兄弟というユニットという訳である。その後はそれぞれ吉村靖孝建築設計事務所と吉村英孝建築設計事務所、そして不動産を手がけるSTAYCATIONとして個別に活動をするようになっているようである。

何はともあれ、現代建築が非常に少ない地元の岡崎市。日本中の現代建築をマッピングしていると、やはり愛知には建築家による意欲的な建築作品が圧倒的に少ないことを知ることになる。これは保守的、閉鎖的と言われがちな県民性にも拠っているのだろうと創造する。

そんな中に隣の豊田市出身であり、様々なメディアでも活躍する若手建築家である吉村靖孝がかつて手がけた寺院があるというので、それは是非とも見てみたいと暫く思っていた。

市の北側、幹線道路から少し入ると袋小路になっている道の先に目的の寺院の入口がある。住宅地にある寺院と言うことで、それほど規模の大きな境内を持っている訳ではなく、敷地の中に住宅が併設されており、その先を曲がるとこの赤茶けたコールテン綱の段々の姿が見えてくる。

「これがお寺なんだ。面白いね」とつぶやくクライアントの言葉通り、建築畑で無い人にとっては、かなり衝撃を受ける建物であるだろう。その厚み6mmと言うコールテンの特徴を生かすべく、開口部などのディテールも全て「面」を意識する納まりになっており、想像していたよりもきっちり出来ている印象であった。

それを思わされるのはそれほど広くないアプローチの中で、いろいろと工夫を凝らされた足元のデザイン。素材を変え、色を変え、コンクリートのベンチを設置し、なんとか短い距離の中で「俗」から「聖」への気持ちの準備を成し遂げようとする想いが感じられる。

こうして少しずつでもこの街にこうした意欲的な建築が増えていくのに自分達も力になれることが、この街の風景を作っていくことになるのだろうと思いながら次の打ち合わせへと向かうことにする。

シューホフ塔 Shukhov Tower 1922 ★★★★

モスクワを訪れ、ロシア構成主義の革新的なプロジェクトに大きく影響を受けて若き日のコルビュジェ。そのコルビュジェがこのモスクワに設計した建物が残っているという。それが「セントロソユーズ」と呼ばれる建築。

その名前を英語でGoogle Mapで検索されると出てくる場所。それを信じて本日最初の建築探索の目的地としていたのだが、どうにもその場所付近は普通の住宅地。暫く探してみるがどうにもおかしい。通りかかる地域の住民に聞いてみるが、誰も分からないという。「これは、ひょっとして本当の位置と違っているかも」という可能性を考えて、深追いすることなく諦めることにする。

その次に徒歩で向かったのが、一昨日訪れたグム百貨店の素晴らしいアトリウムを作り出したロシアのエッフェルと呼ばれる技師ウラジーミル・シューホフ（Vladimir Shukhov）。その彼が広がるラジオ放送の為の電波等の設計を委託され、鉄線を格子状に組んだ双曲面構造（そうきょくめんこうぞう）で作り上げた塔。

エッフェル塔が建てられたのが1889年でその高さが312m。それを模して1958年に建てられた東京タワーは332m。これらのタワーはその高さから、太い材と細い材の組み合わせによって出来ているのに対して、その高さが160mであるこのシューホフ・タワーは細い材だけで作られているので、その軽やかさは比較にならない。それが双曲面構造の特徴でもあるのだが、遠目から見るとまるで透明なタワーの様である。

160mといえども普通の住宅地の中にいきなり現われるので、遠近感がどうもおかしくなってしまう。視界に見えているのですぐにつきそうだと歩いても、数ブロック歩かないと到着しない。タワーは最寄の地下鉄の駅を出た前に広がる広場から綺麗に見上げることが出来る。折角だから足元まで行って見ようと脇道に入っていくが再度遠近法のマジックで、想定していたよりもかなりの距離を歩かされる。

やっと到着した敷地は、昨今このタワーの解体が決定され、それに対して世界中の建築家や構造家が保存を求めて署名運動をしたというのが良く理解できるような状態になっている。

朝から思わぬところで体力を消耗したと思いながら先程の駅前まで戻り、次の目的地まで恐らくバスで数駅というところで、見ているとなにやら乗り合いタクシーの様なものに皆が吸い込まれていくので、「これは便利かも」と次にやってきた乗り合いタクシーの助手席に乗り込んで、運転手に行き先を伝えるが、やはりロシア語で返され、ダメだというジェスチャーで追い出される。

昨日の疲労がまだ残っており、朝からまたしてもかなりの距離を歩いてしまい体力を消耗してしまった為に、道路の真ん中を走っている路面電車に飛び乗る。

グム百貨店 GUM Department ウラジーミル・シューホフ 1893 ★★★★

モスクワの中心地、赤の広場。ロシア正教会の歴史を表す教会建築や、クレムリンの城壁など厳かな雰囲気を醸し出す他の面と対照的に、何とも温かな光を広場に投げかけるのがこのグム百貨店（GUM）。

建築に携わるものとしたら、この赤の広場で一番体験してみたいものがこのグム。建築家・鈴木恂の著書「光の街路」でも紹介されるその百貨店は、モスクワという厳しい気候の元、なおかつ帝政ロシアの首都としての世界に誇る商業施設を作らなければいけないという使命を帯びて、巨大なスケールを併せ持つことで可能になった内部の巨大なアーケード空間。まさに建築内都市空間が実現している。

様々な条件がこの場所で重なり合うことで可能になった、非常に稀な建築空間。いつかその巨大でたくさんの光が注ぐアーケードを体験してみたいと、学生時代から思い描いていた場所である。

パリやロンドン、ミラノの都市内に張り巡らされたパッサージュ空間とは違い、建築の中に閉じ込められたガラスの天蓋。凍てつく冬を持ち合わせるモスクワだからこそ出現した空間だといってよいのだろう。

そのグム百貨店（GUM）。帝政ロシア時代の1893年に完成しており、すでに120年の歴史を持つことになる。中に入る店舗数は200以上となり、現在はロシア有数の高級百貨店として営業されている。ソビエト時代には国営化されたために、品切れを起こさない商店として国民から重宝されたという。

建物自体は200mを超える正面のファサード。そこに3つの入り口が取られ、内部に入ると、長手方向に延びるギャラリーに面して商店が並ぶ形になっている。内部には3列のギャラリーが並んでおり、そのギャラリーの上空にはガラスのアーケードがかけられている。ここから光が降り注ぎ、買い物客は思い思いのところに腰を掛けては、有名なGUMのアイスを味わっている。

ギャラリーの上空には2階、3階と徐々にセットバックし、それぞれはブリッジにて繋がれている。ブリッジ付近は床が緩くアーチを描いているためにフラットではなく、現代の百貨店にはない場所性を作り出してくれる。

このグムを設計したのが、1853年生まれのウラジーミル・シューホフ（Vladimir Shukhov）。今のように建築家や構造家として明確な区分がなかった時代で、技術者でもあり、構造家でもあり、建築家でもあったシューホフは鉄線を格子状に組んで双曲面構造の外観をもつ塔も作り出した逸材である。

同年代に活躍したフランスのギュスターヴ・エッフェル同様、やはり技術者として鉄道や塔などを手掛けることになるシューホフは、鉄の不足を克服し、同時に工期を短縮する工夫を重ねていく。その中で大規模建築の屋根の加工方法の考案も行っており、その結果としてこのグム百貨店のアーケード屋根が鉄とガラスの組み合わせたヴォールト屋根として実現した。

シューホフが生涯かけて取り組んだのが、双曲面構造。これは鉄線を格子型につなぎ合わせていく方法で、鉄の使用量を削減し、かつ強度を維持しながら、全体として括れた曲面を描く美しい構造体を完成させる。この構造は最初給水塔に採用され、その後様々なラジオ塔などにも広まっていく。

ロシア革命後、革命政府からモスクワに建つシャーボロフスカヤのラジオ塔の設計を命じられたシューホフは、1922年に高さ150mの塔を双曲面構造を使って完成させる。その軽やかな形状はソヴィエトという新時代の幕開けを告げる象徴とされたという。

この双曲面構造（そうきょくめんこうぞう）。その構造的合理性の為に、同時代に多くの技術者、構造家、建築家がその実用に向けて様々な試行錯誤を繰り返していた。線材を面として使うことで、双曲面状の構造の強靭さを兼ね備えながらも、材としてはかなり少ない量でできるという経済性を兼ね備える方式、さらに軽やかさを表現することができる。

その利点を理解し、一番最初に実現化したのがこのシューホフであるが、アントニ・ガウディも同じように双曲面の研究をつづけ、サグラダ・ファミリアの一部分にも採用されている。

他にも、スペインのエドゥアルド・トロハ (Eduardo Torroja) や、ル・コルビュジエ、メキシコのフェリックス・キャンデラ（Félix Candela）も、好んで双曲面構造を用いて設計をした。

そんな現代建築の発芽を感じることのできる奥の深い空間がこのグム百貨店。ギャラリーがあまりに長いので、下手にあちこち歩くと相当疲労するために、自分もアイスを買いこんで、ベンチで上空を見ながら味わうことにする。

和鋼博物館 宮脇檀 1993 ★★

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所在地　　島根県安来市安来町

設計　　　宮脇檀(みやわきまゆみ) 

竣工　　　1993

機能　　　博物館

規模　　　地上2階

構造　　　RC造

敷地面積　16,866㎡

建築面積　2,335㎡

延床面積　4,38㎡

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今回の巡礼の最後を飾るのに、どうしても見てみたかったのが霊性高き大山の奥深くに鎮座する巨大な権現造の大神山神社（おおがみやまじんじゃ）・奥宮。どのサイトを見ても、やはり物凄い神域感が漂っており、冬季の参拝は厳しいと思われるがここだけはなんとか実現したいと、昨日の夜も何度も関係観光案内所に問い合わせの電話をし、雪の状況と参拝道の状況を聞いてみる。

山陰・鳥取 大山町公式観光サイトD-Club

米子市観光協会

その結果、本日に予定していた大山への参拝だが、やはり昨日からの大雪の影響で神社までの山道もかなり凍結しており、除雪機が入ってはいるが危険であるに加え、駐車場から境内までの長い参道にはもちろん除雪など入る訳もなく、そこは人力で行ってもらうしかなく、いけないことは無いが腰までのの積雪なので、長靴などの雪山装備が必須とのこと。

今日中に天気が回復し、少しでも雪が溶け、明日の朝、レンタカーを返すまでの数時間に賭ける事にして、今日は市内でいけるところを廻ることにして、久々にホテルでの朝食をとり、昨晩見よう見まねでワイパーを縦にしておいた車は見事に数十センチの雪をかぶっており、ホテルが用意してある除雪用のブラシなどでフロントガラスに積もった雪などをかき、恐る恐る出発し向かう先は市内中心部から少し離れたところに位置する宮脇檀(みやわきまゆみ) 設計による和鋼博物館。

駐車場という案内板に誘われて入っていく駐車場はやたらと狭いのでは・・・と思いながらどこがエントランスか分からずに目の前の階段を上がっていくと、そこは美術館併設のレストランへの入口だったらしくもちろん閉まっている。

良くみると更に先に美術館の駐車場が大きく広がっており、再度車を移動させることに。広大な敷地に特徴的なファサードを持った建物に、これまた特徴的な形をした3つの屋根が飛び出している。

この美術館の名になっている「和鋼」とは「たたら製鉄法」という製法で作られた鉄のことらしく、この安来市（やすぎし）は鉄の積出港として栄えており、前進は日立製作所の工場付属の展示施設を市が譲り受けて正式につくることになったという美術館。

その美術館設計の指名コンペで宮脇檀が勝ち取って設計したというものである。鉄の美術館だけに、もちろんサッシュから、屋根、家具に至るまで鉄を使って設計されているという。

すっかり雪に埋もれた駐車場になんとも不思議なパターンが浮かび上がるのを面白がりながら建物にアプローチしていくが、どうやら今日は閉館日らしい。「事前の調査ではちゃんと開館日を調べて予定を立てていたはずだが・・・」と考えると、さきほど大神山神社・奥宮への参拝を明日にする為に、今日の予定と明日の予定を入れ替えたのを思い出し、それはしょうがないと暫く建物周囲を見渡してみることに。

さてこの設計を担当した建築家・宮脇檀(みやわきまゆみ）であるが、はじめその名前から女性建築家なのかと思っていたのを良く思い出す。大学在学中はむしろその作品と言うよりも、多く書かれたエッセイによって親しんだ建築家である。

ユーモアたっぷりのエッセイを多く残し、建築家が如何に多方面にわたって生活を楽しんでいるのかを良く教えたもらった様々な書籍。本人は1936年に名古屋で生まれ、その後東京芸大で建築を学び、大学院は東京大学に進学。その時に車で日本全国を2ヶ月駆けて回り、特に集落を見て回りそれが後にデザインサーベイへと繋がっていく。

作品としては、コンクリートの箱に木のフレームを組み合わせた「ボックスシリーズ」と呼ばれるものが有名であり、その中でも「松川ボックス」では日本建築学会賞作品賞を受賞している。住宅のディテールにも定評があり、「宮脇檀の住宅設計・・・」などと多くの設計におけるテクニックが書籍としてでている。

住宅単体に留まらず、住宅地として群の住宅の在り方にも多くの功績を残し、集合の在り方や、車と歩行者の共存の仕方、海外からクルドサックやボンエルフなどの考えを取り入れ、集合住宅の歴史の中で重要な位置を占める「コモンシティ星田」などを残している。

1966　もうびいでぃっく

1971　ブルーボックスハウス

1971　松川ボックス　（日本建築学会 作品賞）

1991　コモンシティ星田ふれあいプラザ

1993　和鋼博物館

そんな宮脇の後期の作品といってよいこの美術館。

そんな宮脇檀の事務所出身の建築家と言えば、椎名英三や藤江和子があげられる。藤江和子といえば、数日前に見た槇文彦設計の島根県立出雲歴史博物館でも家具の設計を担当したデザイナーである。

恐らく内部をみれば、玄人好みの気の利いたディテールが多くみられることだと思うが、その分明日なんとか大山に上ってよい聖域を見られることを期待して次の目的地へと向かうことにする。